您好,欢迎进入电动北京!

登录 | 注册

当前位置:首页 > 资讯中心 > 人物专访 > 正文
万钢:氢能燃料电池汽车将成重要发展方向
6月25日,科技部部长万钢在第十九届中国科协年会“未来出行——氢燃料电池及智能车辆技术”国际研讨会发表演讲时表示,氢具有来源广泛、大规模稳定储存、持续供应、远距离运输、快速补充等特点,在未来车用能源中,氢燃料与电力将并存互补,共同支撑新能源汽车产业发展。
 
 
万钢表示,氢能燃料电池目前在寿命、可靠性、使用性能上基本达到车辆使用要求,国外主要国家和地区高度重视氢能燃料电池汽车战略地位,给予持续支持。
据介绍,我国已初步掌握了燃料电池关键材料、电堆、动力系统、整车集成和氢能基础设施的核心技术,基本建立了具有自主知识产权的燃料电池汽车动力系统技术平台,实现了百辆级动力系统与整车的生产能力。
万钢认为,我国必须加强协同创新,加快推动氢能燃料电池产业全面发展。一方面加强政策协同,加快开展氢能燃料电池汽车发展政策研究,通过发展政策系统推进氢能燃料电池产业发展,加快掌握更多关键核心技术。另一方面,加强产业及市场协同,推动全产业链体系的市场协同,同时强化跨产业、跨领域的产业协同应用。
“我国将整合各方资源,积极参与国际合作。目前,我国已发起并组建国际氢能燃料电池协会,目标是建成一个覆盖全产业链、推进燃料电池商业化的国际化平台,加速推动国际氢能燃料电池技术和产业发展。”万钢说。
那些发力燃料电池汽车的国内车企一览:
上汽集团
2008年北京奥运会上,上汽集团与同济大学共同开发了20辆燃料电池汽车作为赛时公用车。2010年上海世博会上,上汽集团提供了40多辆燃料电池汽车作为大会公用车辆使用。
2015上海车展上,上汽第四代荣威950插电式燃料电池车亮相,据称续驶里程可达400公里,并能在-20℃低温下正常启动。该款车基于荣威950打造,配装动力蓄电池和氢燃料电池双动力源系统。
在2016北京车展上,上汽大通发布V80氢燃料电池版,新车采用氢燃料电池作为动力,最高车速可达120公里/小时。
奇瑞汽车
2010年,奇瑞燃料电池汽车在上海世博会运营,承担起世博园区交通“零排放”的示范任务。
2016年,国家“十二五”科技创新成就展上,奇瑞新能源展示了奇瑞艾瑞泽3燃料电池增程电动车。据介绍,该款车采用燃料电池增程器补充电能,整车具有完善的热管理系统,将空调系统、电驱动系统和电池系统的热管理需求结合,利用空调制冷进行热交换,对电池进行液冷,实现电池单体的均匀冷却与加热,提高电池系统的效率和寿命。
宇通客车
2009年,宇通就完成了第一代增程式燃料电池客车开发,2013年推出第二代电电混合燃料电池城市客车,2016基于国外成熟燃料电池系统推出最新第三代燃料电池城市客车。
2016年,工业和信息化部在官方网站发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(第5批)》,宇通牌两款燃料电池客车车型首次进入新能源汽车推广目录。
据了解,依托轻量化等技术突破,宇通第四代燃料电池客车的百公里氢耗将不超过6.5千克,并可在-20℃正常起动,燃料电池系统寿命长达1万小时,整备质量更轻,续驶里程更长。
中通客车
今年1月,中通客车LCK6900FCEVG下线,成为国内首款9米氢燃料电池客车。据悉,该款车的燃料电池电堆净输出功率超过32kW,使用寿命超过一万小时,是国内自主燃料电池技术的较高水平,样车重点设计和优化供氢系统和燃料电池的能量管理,标准工况运行续驶里程可达400公里,完全满足各级公交公司使用要求。同时,这款车在开发之初就瞄准了燃料电池技术的产业化,DC、供氢系统、电堆、整车控制器全部独立采购后由中通客车集成。
福田汽车
从2006年开始,福田欧辉与清华大学、北京亿华通科技股份有限公司联合承接国家“863计划”节能与新能源汽车重点项目中氢燃料电池客车的研发项目;2013年,与亿华通共同研发氢燃料电池物流车;2014年,生产出5辆第二代12米氢燃料电池电动客车,解决了生产成本高、燃料电池寿命短等阻碍氢燃料电池电动客车发展的瓶颈。
福田自主开发的8.5米氢燃料电池客车,加注氢气10分钟,续驶里程可达500公里。此外,福田欧辉采用全球领先的干膜技术,车辆可实现-20℃低温启动、-46℃低温存放和停机自动保护。
据悉,福田欧辉将在今年推出3款燃料电池车型,并且正在洽谈商业化项目。
苏州金龙
2016年5月,苏州金龙展出氢燃料电池公交客车。该车由苏州金龙联合上海交通大学、神力科技、苏州创元集团等机构和企业共同研制,配装75kW燃料电池发动机系统,最高时速达75公里,续驶里程超过320公里,不过目前尚未量产。
中植集团
2016年,在第一届国际燃料电池汽车大会上,中植集团推出了一款氢燃料电池客车。据介绍,这款客车长12米,整车重量不到9吨,相比传统客车轻了40%;续驶里程在城市工况(且开启空调)下,可达500公里以上。
此外,北汽新能源、上海申沃等车企也都已进行燃料电池汽车的研发。

【声明】本文系转载,目的在于传递更多信息,并不代表本网站赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其他问题,请及时与本网站联系,我们将在第一时间删除内容!

关于我们| 联系我们| 加入我们| 用户须知| 站点地图| 官方QQ群:北京电动汽车交流群
主办单位:易卡绿色(北京)汽车租赁有限公司

京ICP备案号:14026605号  京ICP证:151033号  地址:北京市海淀区阜成路115号1号楼2门211   服务热线:010-80441819

技术支持:汉邦未来