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315高速充电桩使用现状调查|北京至唐山区间:宝坻服务区仅有四个慢充桩
3月12日早上,记者从租车公司租了一辆腾势纯电动汽车,从东三环出发沿京哈高速向唐山方向行进,沿途对出京方向的田家府、香河、牛道口、宝坻、新安镇、玉田,及回京方向对应的服务器充电桩进行调查。
♦设备完好 使用方便
 
 
田家府服务区充电中
 
从北京出发去唐山的第一个服务区是田家府服务区,隶属通州管辖。进入服务区后,虽然没有明显的标牌指引,但也很清晰的看到了充电桩所在地,四个直流充电桩陈列在前,由于正值周一,所以当时只有记者一辆车在此充电。
 
田家府服务区收费明晰
  
充电桩旁边有标牌指示,标出充电电价、充电服务费等相关资料,而且收费标准和归属地也清晰明了,并且还留了田家府服务区充电桩的工作人员电话可以与之咨询。与保定之行相同的是,充电桩的使用分为三个阶段-平段、谷段、峰段,分别代表三个不同的价格,但是充电服务费都是统一的0.8元/千瓦时,所以最后充电的价格就在1.1666-1.7764元/千瓦时之间波动。
记者此次出行并没有带国家电网高速路上的充电卡,而是选择了下载“e充电”APP,因为通过上次保定之行来看,无论是下载还是使用,显然APP更加方便快捷。而且在使用过程中,根据设备上的指示能够清楚无误的实现充电操作,接下来就是静静等待充电完成的事情了。除了个别机器因为反光、屏幕脏等原因对操作有影响外,基本可以全程自助。
记者在充电空闲时间拨打了服务区所留工作人员电话,大致询问了田家府充电桩的一些情况,了解到国家电网系统的充电桩,每周都会有维修人员过来进行维保,如果发生设备故障急需修理,通过国家电网系统后台确认充电桩出现损坏后,可在45分钟内赶到现场进行维修。而且无论是拨打服务区电话还是95598客服电话,工作人员基本会耐心对应的提出解决方法。
 
 
现场监控设备
 
此次调查途径北京、廊坊、天津、河北四个辖区,记者发现全程无人员驻场帮助操作,但是标牌和设备指示清晰明了,成年人阅读后可以自助的完成操作。其中,香河服务区作为大站,实行三个阶段的收费,最终价格(含服务费)在1.3329-1.7403元/千瓦时之间波动。牛道口服务区可能因为是一个小型中转站,所以并没有设置充电桩。
这里有一个小插曲,记者驱车经过牛道口服务区后,发现下一站的宝坻服务区只有四个交流充电桩,即所谓的“慢充”,并没有直流充电桩,因记者车辆上并没有放置充电枪,因此随即赶往下一个新安镇服务区,也未发现有充电桩。在这近百公里的行程中,随着车辆电池能量的不断下降,记者的焦虑感不断升起,不免的手心出汗,害怕“趴窝”在半路,所幸在最后一站玉田服务区找到了充电桩,消除了顾虑。
 
♦充电标识不明显
记者在这趟北京至唐山高速服务区的调查中,确实发现了些问题。
 
 
香河服务区收费标牌被划,且未标明电价
 
首先,在出京方向的香河服务区,标牌被划的破烂不堪,甚至没有明显的电价收费和预留电话,记者在充电设备上找到咨询电话后致电,对方解释是因为服务商政府等原因,电价没有最终确定下来,只能按照现行的价格收费,所以未在标牌上标明。
 
 
直流充电桩
 
其次,在天津段的牛道口、宝坻、新安镇三个服务区里,整体充电桩的设置和使用并不方便,标牌指引不清晰,设备方面,由于是国家电网统一调配,所以基本完好。记者发现,充电桩设置不完善,并不是服务区两侧都设置了充电桩,例如在新安镇服务区,进京方向放置了四个,出京方向没有,虽然可以通过地下车道掉头充电,但多少还是有些不方便,而且执行统一电价1.6755元/千瓦时。
 
 
玉田服务区
 
再次,玉田服务区目前在建两侧各四个充电桩,根据使用量可以扩建到两侧各八个充电桩,但是与之前保定行不同,电价的三个阶段收费价格在1.6829-2.0903元/千瓦时之间波动,收费较其他地区来说偏高。
最后,每个服务区均或多或少存在一些小问题,比如没有摄像头监控,或者设备使用后不能完整插入,但总体来说,国家电网在服务和提供电力时基本没问题。但特别要提出的是,每个服务区的维修站都不提供电动车的维修服务,如果您的电动车在高速路上出了问题,就只能等保险和专业的救援了。

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